大年节夜，零点的钟声刚响起，一声洪亮洪亮的汽笛声，攻破茫茫夜色，小伙子们驾驶着功课车，慢慢驱入湄洲湾跨海年夜桥。没一会儿，这些“海上蜘蛛侠”就戴好头灯，挂上保险带，四肢并用顶着寒冷北风，爬上年夜桥，检讨打仗网供电装备。 功课职员在检讨打仗网吊弦状况。胡鹏摄 跟片子里在高楼年夜厦间飞檐走壁的蜘蛛侠差别，被称为“海上蜘蛛侠”的许冲跟工友们，天天清晨都“穿越”在福建湄洲湾海疆40多米高的上空。 他们的下方，全长14.7公里的湄洲湾跨海年夜桥停止了一天的“迎来送往”。作为我国首座跨海高铁矮塔斜拉桥，湄洲湾跨海年夜桥也是我国首条时速350公里跨海高铁——福厦高铁的主要构成局部。春运时期，天天有150余趟高铁列车输送4万余名游客逾越山海。 清晨1点，在福厦高铁湄洲湾跨海年夜桥上福州供电段莆田高铁供电工区的打仗网工们在检讨打仗网供电装备。徐亮摄 受地舆跟气象影响，湄洲湾整年有近百天是6级及以上微风气象。高铁打仗网临时处于微风、湿润、高盐的庞杂情况中，面对着极年夜的保险挑衅。 打仗网就像高铁上方的电能传输带，要保障列车跑出高速率，供电装备的精度十分主要。许冲是福州供电段莆田高铁综合大众工长，他跟工友们在列车停运后的0点至4点，承当着湄洲湾跨海年夜桥上700根支柱、2800个绝缘子跟近4万个螺栓的夜间巡检跟毛病处置义务。 这一次，许冲的门徒王世东担任检讨最难攀缘的外侧供电线路。外侧供电线路悬在桥外，王世东须要在地面“走钢丝”。他每移动一步，下方的许冲就高声提醒他接上去的最优“落脚点”。 间隔轨面8米海面40多米，王世东在检讨打仗网装备状况。胡鹏摄 “这个螺帽松了。”王世东大呼。这是明天他们发明的第一处隐患。海风日复一日地腐蚀，减速了供电装备老化，再加上打仗网装备的震撼次数多、频率高，在列车临时高速运转下，螺栓、螺母轻易产生松动。王世东调剂地位，身材趴在宽度不到7厘米的肩架上，用一只胳膊抱住身旁的支柱，泰半个身材悬空，凭着教训跟感到，一点点紧固松动的螺帽。 “筹备架水枪，这些处所绝缘子上的盐分更厚了。”许冲喊道。海风带来的盐分长时光附着在绝缘子名义，当检测数值超标，就轻易形成线路短路、跳闸，影响列车畸形运转，必需实时用高压水枪肃清。 冲刷绝缘子的飞溅水花，打湿了世人。耳边是咸腥、湿冷的海风，脚下是波浪在黝黑夜色里澎湃。很快，年夜伙冻到手脚冰冷、鼻子通红，嘴里呼出一团团白气，不少人冷得直发颤。 教训丰盛的许冲时不断给年夜伙打气：“累了就换只手，喘口吻，别往下看。” 功课职员在检讨打仗网整力索状况。胡鹏摄 2012年，许冲年夜学结业落后入打仗网装备检验的岗亭。打仗网上的成绩，许冲跟工友们总能纯熟地逐一化解，但儿子提出的“成绩”，许冲就“一筹莫展”了。此时现在，许冲的妻儿都在山东菏泽故乡。“爸爸说本人是‘蜘蛛侠’，他那么凶猛，为什么过年总回不来？”6岁的儿子的成绩，许冲没一次能答下去。 清晨3点半，检验义务实现，全部人回到打仗网功课车内。万家团聚夜，天边共此时。很少人晓得，“海上蜘蛛侠”们又渡过了一个不眠夜。